27.12.2003
Solo-Küstentouren: 10 überlebenswichtige
Fragen (Ausbildung/Ausrüstung)
Egal
ob Wildwasser, Fluss oder Großgewässer, den Reiz, ganz allein eines dieser
Gewässer zu erleben, können nicht alle Kanutinnen und Kanuten widerstehen. Sind
sie sich aber auch immer der damit verbunden Gefahren bewusst?
Am
Beispiel einer Tour hinaus aufs Meer habe ich in Form einer Checkliste die zentralen Anforderungen herausgearbeitet, die eine Kanutin bzw. ein
Kanute erfüllen sollte, wenn frau bzw. man auch wieder zurückkehren will ans
sichere Land; denn für eine solche off-shore Solotour genügt es nicht,
·
nur
über ein seegangstüchtiges Kajak zu
verfügen
·
und
die Erinnerung zu besitzen, in den letzten –zig Jahren nie gekentert zu sein.
Nein,
das reicht nicht aus, und zwar letztlich auch deshalb nicht, weil es keine Kameradinnen & Kameraden
gibt, die einem nach einem Notfall helfen bzw. retten können.
Plant
eine Kanutin bzw. ein Kanute eine Solo-Tour hinaus aufs Meer, sollte sie/er
vorher die folgende Checkliste durchgehen. Je mehr Punkte nicht abgehakt werden
können, desto kritischer ist grundsätzlich eine solche Tour einzustufen.
Lediglich bei Touren dicht entlang der Küste dürften Ausnahmen vertretbar sein,
sofern:
·
„Badetemperaturen“ vorherrschen, d.h. nichts dagegen
spricht, während der Tour baden zu gehen bzw. zu kentern,
·
der Wind
auflandig und nicht ablandig weht,
·
keine Strömung
einen heraustreiben kann,
·
keine Brandungsbedingungen
vorliegen,
·
das
Ufer frei von Hindernissen ist, was eigentlich einen Sandstrand
voraussetzt,
·
und in
„Stehnähe“ zum Ufer gepaddelt werden kann.
Checkliste:
Solo-Küstenkanuwandertouren
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1.
Komme ich allein zurecht? a
Autark (Begleitung/Aufpasser/Helfer/Retter: nicht nötig)! a
Kippstabil (bei Wind & Seegang: auch ohne Paddel in der Hand)! |
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2.
Bin ich persönlich seegangs- und
navigationstüchtig? a
Wind bis 3 Bft. über Windprognose (beherrschbar)! und zwar bzgl.: a
Kippligkeit! ….a Steuerbarkeit! a
Revier (bekannt, egal wie neblig bzw. dunkel es wird)! a
Tiden- und Strömungsverhältnisse (bekannt)! a
Karten- & Kompassarbeit (wird beherrscht)! a
Ausrüstung (sehr vertraut)! |
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3.
Ist mein Boot seegangs-,
navigations- & kentertüchtig? a
Seekajak (nicht zu voluminös)! D.h. das insgesamt zu
transportierende Gewicht (kg) liegt etwa zwischen 45-50% des
Volumens (Liter)! a
Seekajak (kursstabil & steuerbar)! Das erfordert i.d.R. Folgendes: ….a Richtiger Trimm! ….a Skeg (verstellbar) bzw. Steuer
(ein-/hochziebar)! ….a Richtige Länge! ……..a mit Steuer: ca. 430 – 580 cm (??) ……..a mit Skeg: ca. 465 – 560 cm (??) ……..a ohne Alles: ca. 500 – 540 cm (??) a
Cockpit (mit genügend Sitz-/Schenkelhalt)! a
Kompass (fest installiert, beleuchtet)! a
Seekarten-Haltegummis (wind-/brandungsfest)! a
Abschottung (mindestens doppelt)! a
Fuß-Lenzpumpe (fest installiert)! a
stramme Rettungshalteleinen (auf Vorder-/Achterdeck)! a
Toggels (lose an Bug-/Heckende befestigt)! a
Gepäcklukendeckel (wasserdicht)! |
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4.
Ist meine sonstige Ausrüstung
seetüchtig? a
Paddel (widerstandsfähig)! a
Spritzdecke (fester, wasserdichter Sitz)! a Seekarte
(bei Tidengewässern, sonst: möglichst topografische Karte), und zwar: ….a aktuell! ….a für die Fahrt präpariert &
wasserdicht verpackt/laminiert! ….a sichtbar &
wind-/brandungsfest gelagert! a
GPS-Gerät (vorprogrammiert, wasserdicht verpackt und griffbereit gelagert)! a
Paddelpfötchen (griffbereit gelagert: bei unter 15° C Wassertemperatur)! |
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5.
Bin ich inkl. meiner Ausrüstung
verkehrstüchtig? a
Beobachtung der Schifffahrt (vom Seekajak aus möglich)! a Ausweichen
der Schifffahrt (mit Seekajak möglich)! a
Warnsignal (möglich, z.B. „Nico-Signal“ (6-schüssig; am Körper befestigt))! a
Kollisionsgefahr (minimiert)! D.h. z.B.: ….a richtige Routenwahl (am
Fahrwasserrand oder außerhalb)! ….a auffällige Seekajak-Farbe (helles
gelb o. orange)! ….a auffällige Farbe von Paddel &
Kopfbedeckung (Signalcharakter)! |
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6.
Bin ich auf eine Kenterung
vorbereitet? a
Trockenanzug (angezogen: bei Wassertemperaturen von unter 15°C)! a
Paddel-Stütze (flach & hoch) (wird beherrscht)! a
Rolle (links/rechts) (wird beherrscht)! a
Handrolle (wird beherrscht)! a
„Re-Entry & Roll“ (wird beherrscht)! a
Paddelhalterungsleine (am Vorderdeck angeschlossen)! a
Paddelfloat (auf Deck gelagert und mit Leine gesichert)! |
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7.
Bin ich auf den (See-)Notfall
vorbereitet? a
Nachtfahrt (vorbereitet)! D.h. zumindest: ….a Taschen- o. Stirnlampe
(wasserdicht) (griffbereit gelagert)! ….a Reflexstreifen (mehrfach auf dem
Oberdeck geklebt! a
Nebelfahrt (vorbereitet)! D.h. zumindest: ….a Kontrolliertes Paddeln außerhalb
des Fahrwasser (z.B. per GPS)! a
„Life-Line“ (angeschlossen)! a
Rettungsweste (ohnmachtsicher) (angezogen)! a
Neo-Haube (griffbereit gelagert: bei unter 15° C Wassertemperatur)! a
zusätzliche Seenotsignalmittel (griffbereit gelagert), Z.B.: ….a mindestens 2 große
Seenotsignalraketen, ….a 1 Handfackel & 1 Rauchsignal! a
Handy / UKW-Sprechfunkgerät / möglichst Seenotbake (griffbereit gelagert)! |
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8.
Bin ich physisch & psychisch
fit? a
Gesund! a Fit
(nicht durch zurückliegende Krankheiten geschwächt)! a
Kondition (extra auf die Tour vorbereitet)! a
Ausgeruht & ausgeschlafen! a
Gestärkt & wohl genährt! a
Aufgewärmt (bei Tour, die sofort durch die Brandung führt)! a
Keine Angst, wenn es bläst & kachelt! |
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9.
Kann ich mich unterwegs auf dem
Meer versorgen? a
Lagermöglichkeiten (auf Deck bzw. an Rettungsweste)! a
Verpflegung & Getränk (griffbereit verstaut)! a
Verpflegung & Getränk (Versorgung unterwegs möglich)! |
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10. Beherrsche ich die zu erwartenden Gewässerbedingungen? a
Wetterverhältnisse (bekannt)! a
Verkehrsverhältnisse (bekannt)! a
Gewässerschwierigkeiten (einschätzbar)! a
„Grenzen der Befahrbarkeit“ (bekannt: d.h. es ist einem bewusst, dass man schon u.U. ab 4-5 Bft. Wind an seine Grenzen stoßen
kann)! |
Text: Udo Beier