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14.03.2005 Seenotfall Baltrum (Ausbildung)

Im SEEKAJAK wird etwas verspätet zum Seenotfall vor Baltrum, der sich am 29.08.04 ereignet hat, berichtet.

Zunächst wird auf Grund der Aussagen des in Seenot geratenen Küstenkanuwanderers von Krischan Wöste der Ablauf des Seenotfalls von der Kenterung bis zur Rettung mit dem SAR-Hubschrauber aufgezeigt. Anschließend werden einige relevante Aspekte herausgestellt, u.a.:

Die vom „Kenterbruder“ abgeschossene Seenotfallschirmrakete wurde vom Baltrumer Strand aus gesehen, nicht jedoch die Leuchtkugeln des „Nico-Signals“.
Die tragbare Handlenzpumpe hat sich als ungünstig herausgestellt.
Per Handy konnte vom Wasser aus Kontakt mit der Seenotleitstelle in Bremen hergestellt werden (Tel.-Nr. 124124).
Nachträglich hätte sich der „Kenterbruder“ die folgenden Ausrüstungsteile gewünscht: 2 Fallschirmraketen, Rauchtopf, Handfackel, E-Lenzpumpe; Sitzluke des Seekajaks mit geringerem Volumen, um das eingedrungene Wassermenge möglichst gering zu halten.

In einer ergänzenden Stellungnahme geht Bernhard Hillejan darauf ein, ob es vertretbar ist, dass die Kameraden ihren neben seinem Seekajak im Wasser treibenden Kameraden verlassen dürfen, um vom nahen Strand aus Hilfe herbei zu rufen. Zumindest für den Fall, dass es sich um eine geführte Küstentouren handelt, werden zwei Alternativen allein für zulässig gehalten, die vom folgenden Motto geprägt sind:

„Niemand bleibt allein zurück!“

Alternative 1: Der Fahrtenleiter bleibt beim „Kenterbruder“, während der „Zweitkompetenteste“ die restlichen Gruppenteilnehmer an die Küste zurück führt (und die Seenotleitung benachrichtigt)!

Alternative 2: Traut sich keiner zu, die restlichen Gruppenteilnehmer an die Küste zurück zu führen, bleiben alle zusammen beim „Kenterbruder“!

Leider wird bei diesem Vorschlag Folgendes vernachlässigt:

Wie weit darf sich der Fahrtenleiter (u.U. mit seiner Gruppe) vom „Kenterbruder“ entfernen? Gegebenenfalls ist das erforderlich, um den kritischen Seegang ausweichen zu können. Könnte doch die Möglichkeit bestehen, aus etwas sicherer Entfernung den „Kenterbruder“ im Auge zu behalten.
Ist es nicht sinnvoll, dass mindestens der „Drittkompetenteste“ ebenfalls beim „Kenterbruder“ zurückbleibt, nicht nur um den Fahrtenleiter vor Ort, sondern auch nach der Rettung des „Kenterbruders“ – etwa nach einer Bergung durch einen SAR-Hubschrauber - zu unterstützen und zu sichern?
Und wie verhält sich die Gruppe, wenn der Fahrtenleiter selber zum hilflos im Wasser treibenden „Kenterbruder“ wird? Darf der „Zweitkompetenteste“ ihn mit den restlichen Gruppenmitgliedern verlassen, um von der Küste aus die Seenotleitung zu alarmieren?
Ab welchem Zeitpunkt ist die Seenotrettung zu alarmieren? Sofort, nachdem der „Kenterbruder“ nicht mehr in der Lage ist, wieder in die Sitzluke seines Seekajak zu steigen? Oder erst nachdem es sich heraus stellt, dass er nicht aus dem kritischen Seegangbereich heraus treibt bzw. treiben kann?

Wie man sieht, können die beiden vorgeschlagenen Alternativen nur als Richtschnur möglichen Handelns in einem Seenotfall angesehen werden. Letztlich hängt es von der konkreten Situation ab, wie man sich verhält:

Keiner kann vom Fahrtenleiter und erst recht nicht von den übrigen Paddlern einer Gruppe verlangen, auch in einer einem hoffnungslos erscheinenden Situation beim „Kenterbruder“ zu bleiben. Z.B. würde das zutreffen, wenn man nicht mehr verhindern kann, dass ein „Kenterbruder“ in eine absolut nicht beherrschbare Grundsee bzw. Brandung bzw. brechenden Kreuzsee vor einer Felsküste treibt.
Gibt es auch dann keiner weiteren Alternativen,

a) wenn im Kentergebiet keine Strömung herrscht?

b) wenn der „Kenterbruder“ in eine Brandungszone gerät, die ihn bei den vorherrschendem Wind in absehbarer Zeit an den Strand spült?

c) wenn vom nahen Strand aus, die Seenotrettung alarmiert werden kann und die Retter relativ schnell vor Ort sein können?

d) wenn der Tag erst begonnen hat, d.h. die Nacht noch nicht hereinbricht?

e) wenn die Gewässertemperaturen über +15° C liegen, der „Kenterbruder“ über einen Trockenanzug plus Neoprenkappe verfügt und mit genügend Seenotsignalmitteln (z.B. 2 Seenotfallschirmraketen, 1 Handfackel, 1 Handfunkgerät) ausgerüstet ist?

Quelle: SEEKAJAK, Nr. 95, S.8-9 – www.salzwasserunion.de

Link zu einer Stellungnahme des DKV: