Alljährlich Ende Oktober bis
Anfang November (dieses Jahr = 27.10-
In Halle B1 EG dominieren
auch in diesem Jahr nicht die Kanu-Anbieter. Diesesmal dabei sind (in
alphabetischer Reihenfolge): EKÜ, Gadermann, Lettmann, Meier und Neumann.
Was gibt’s Neues auf der
„Hanseboot“? Erwähnenswert finde ich aus der Sicht des Küstenkanuwanderns
insbesondere Folgendes:
1. Seekajaks:
mit
typischer britischer Ausrüstung, z.B.
(1)
Abschottung: 3-fach plus Deckstaufach (15cm) auf dem Kartendeck;
(2)
Sitzluke: 80x42 cm mit starren Schenkelstützen
(3)
Gepäcklukendeckeln: 2x rund (19,5cm) + 1x oval (42x30cm);
(4)
Skeg: mit neuem Verstellmechanismus, der jedoch vor Ort nicht
funktionierte!?
(5)
Pumpe: als Option Schenkel-Lenzpumpe, auf die zurückgegriffen
werden kann, wenn auf die auf dem Kartendeck üblicherweise eingebaute
Hand-Lenzpumpe „Compac 50“ zu Gunsten der Tagesluke verzichtet wird;
(6)
Steueranlage: als Option (jedoch scheint mir das „Easy Rudder“
nicht „brandungstüchtig“ (= denn es ist nicht aufs Achterdeck wegklappbar, so
dass das Steuerblatt beim
Rückwärtssurfen bzw. Kentern mit Grundberührung abbrechen kann!) und das „Navigator
Rudder“ ist nicht „surftüchtig“ (= denn beim schnellem Paddeln, spätestens
beim Surfen treibt das Steuerblatt hoch!).
è gesehen bei: Gadermann – www.gadermann.de / www.phseakayaks.com
mit:
(siehe hierzu „Cetus“, jedoch ohne Deckstaufach)
Anmerkung: Ab sofort ist dieses gerade für kleinere bzw.
leichtere Küstenkanuwanderinnen und –wanderer geeignete Seekajak wieder
erhältlich. Dennoch sollten Interessenten auch die folgenden Alternativen von
P&H prüfen:
„Vela“ (477x54 cm; ca. 26 kg;
ca. 275 Liter Vol.)
“Capella
161” (492x55
cm; ca. 26 kg; ca. 291 Liter Vol.)
“Capella
163”
(500x56 cm; ca. 26 kg; ca. 305 Liter Vol.)
è gesehen bei: Gadermann – www.gadermann.de / www.phseakayaks.com
mit:
(1)
Abschottung: 3-fach;
(2)
Sitzluke: 71x41 mit starren Schenkelstützen;
(3)
Gepäcklukendeckeln: 2x oval (44x26) +1x rund (19,5cm) (als
Tageslukendeckel hinter der Sitzluke;
(4)
Skeg: verstellbar;
è gesehen bei: Gadermann – www.gadermann.de / www.skimkayaks.se
(eine
weniger kipplige Variante zum „Eski 500“)
mit:
(1)
Abschottung: 2-3-fach plus Deckstaufach (15cm) auf dem Kartendeck;
(2)
Sitzluke: 70x43 mit verstellbaren Schenkelstützen;
(3)
Gepäcklukendeckel: 1x rund (24cm) + 1 ovale (42x30cm) sowie als Option
1x rund (24cm) hinter der Sitzluke (dieser Tageslukendeckel kann auf Wunsch
links o. rechts eingebaut werden);
(4)
Sitz: verstellbar
(5)
Steueranlage: „Flip-off“ mit verstellbarer Steuerpedalerie
(Steuerseilanpassung nicht mehr erforderlich);
è gesehen bei: Lettmann – www.lettmann.de
(eine
weniger kipplige Variante zum „Eski 550“)
mit:
(1)
Abschottung: 2-3-fach plus Deckstaufach (15cm) auf dem Kartendeck;
(2)
Sitzluke: 70x43 (?) mit verstellbaren Schenkelstützen;
(3)
Gepäcklukendeckel: 2x oval (44x26 bzw. 42x30cm) sowie als Option 1x rund
(24cm) hinter der Sitzluke (dieser Tageslukendeckel kann auf Wunsch links o.
rechts eingebaut werden);
(4)
Sitz: verstellbar
(5)
Steueranlage: „Flip-off“ mit verstellbarer Steuerpedalerie
(Steuerseilanpassung nicht mehr erforderlich);
è gesehen bei: Lettmann – www.lettmann.de
(eine
Weiterentwicklung des „Muktuk“)
mit:
(1)
Abschottung: 2-fache;
(2)
Sitzluke: 78x41cm;
(3)
Gepäcklukendeckel: 1x rund + 1x oval (41x30cm);
(4)
Steueranlage: „Flip-off“- oder „Flossen“ (letztere ist nicht
„brandungstüchtig“!)
è gesehen bei: Paddel-Meier – www.paddel-meier.de
mit:
(1)
Abschottung: 2-fach plus Deckstaufach (10,5cm) auf dem Kartendeck;
(2)
Sitzluke: 76x41 cm mit starren Schenkelstützen;
(3)
Sitz: verstellbar;
(4)
Gepäcklukendeckel: 1x rund (24cm) + 1x oval (42x30cm);
(5)
Steueranlage: nicht aufs Deck klappbar, deshalb nicht
„brandungstüchtig“!)
è gesehen bei: Willy Neumann – www.willyneumann.de / www.rotomod.com
mit:
(1)
Abschottung: 3-fach plus Deckstaufach (10,5cm) auf dem Kartendeck;
(2)
Sitzluke: 76x40 cm mit starren Schenkelstützen;
(3)
Sitz: verstellbar;
(4)
Gepäcklukendeckel: 2x rund (24cm bzw. 19,5cm) + 1x oval (42x30cm);
(5)
Steueranlage: nicht aufs Deck klappbar, deshalb nicht
„brandungstüchtig“!)
è gesehen bei: Willy Neumann – www.willyneumann.de / www.rotomod.com
mit:
(1)
Abschottung: 3-fach;
(2)
Sitzluke: 83x47 cm mit starren Schenkelstützen;
(3)
Gepäcklukendeckel: 2x rund + 1x oval;
è gesehen bei: Neumann – www.willyneumann.de / www.rotomod.com
mit:
(1)
Abschottung: 3-fach plus Deckstaufach mit Schraubmechanismus (10,5cm) auf
dem Kartendeck;
(2)
Sitzluke: je ca. 76x41 cm mit starren Schenkelstützen;
(3)
Sitze: verstellbar
(4)
Gepäcklukendeckel: 2x oval (42x30cm);
(5)
Steueranlage: nicht aufs Deck klappbar, deshalb nicht
„brandungstüchtig“!)
è gesehen bei: Willy Neumann – www.willyneumann.de / www.rotomod.com
Insbesondere bei den Lettmann-Seekajaks
ist anzumerken, dass sie alle:
Übrigens, Lettmann
plant auch langfristig, bei seiner ESKI-Serie die Heckumklappsteueranlage
(„Flip off“) durch eine im Unterwasserschiff integrierte und verstaubare
Steueranlage zu ersetzen. Wenn danach noch der Preis dieser seiner Seekajaks
stimmt, dürfte nichts dagegen einzuwenden sein, sind doch diese am Heckende
montierten „Flip-off“-Anlagen – egal von welchem Hersteller - bei heftigem
Seegang, flottem Surfen bzw. harter Brandung nicht widerstandsfähig genug.
Die Gepäcklukendeckel
der oben aufgeführten Seekajaks bestehen aus Weichplastik und stammen alle von Kajak
Sport (Finnland). Die ovalen Deckel besitzen eine Markierung, so dass ein
passgenauer Sitz leichter zu überprüfen ist.
Was die Lenzpumpen
betrifft, bietet der britischen Hersteller P&H zwei Varianten an,
eine fest installierte Handlenzpumpe („Compac 50“) und eine Fußlenzpumpe
(i.d.R. auf die Bug-Schottwand montiert). Als Option bietet Gadermann
für diese Seekajaks auch eine „Schenkel-Lenzpumpe“ an. Lettmann bietet
eine Fußlenzpumpe und eine E-Lenzpumpe an. Bei den Skim-Seekajaks finden
wir nichts auf der Skim-Homepage. Hier hängt es wohl von der Findigkeit Gadermanns
ab; was er zum Einbau vorschlägt. Auf der Homepage von Rotomod gibt es
keine Infos darüber, wie eine nach einer Kenterung voll gelaufene Sitzluke zu
lenzen ist.
Aus meiner Sicht
empfehlenswert ist für solche Küstenkanuwanderinnen und -wanderer, die nie solo
paddeln, die Handlenzpumpe von „Compac 50“; denn diese scheint mir am
effizientesten und am zuverlässigsten. Für E-Pumpen sollten sich nur jene
entscheiden, die in der Lage sind, solch ein E-Pumpe auch selber zu reparieren.
Und für die Fußlenzpumpe kommen eigentlich nur jene infrage, die öfters solo
paddeln, wohl wissend, dass es wirklich eine Quälerei ist, mit den Füssen
allein eine voll gelaufene Sitzluke zu lenzen. Über die „Schenkel-Lenzpumpe“
verfüge ich keine Erfahrungen.
2. Accessoires:
Besonders aufgefallen sind
mir hier nur „Paddelpfötchen“, d.h. jene Dinger, die am Paddelschaft
hängen und einem – sofern wir mit unseren Händen hineingeschlüpft sind – vor
dem Wind- und Wet-Chill schützen. Das Problem der meisten dieser
„Paddelpfötchen“ ist es jedoch, dass sie nicht „Ein-Hand-tauglich“ sind.
Insbesondere mit der zweiten Hand können wir recht schwer in die Stulpe
rutschen, weil die Öffnung sich so leicht quer legt und schließt. Bei Paddel-Meier
habe ich nun ca. 200g schwere Paddelpfötchen der Firma „Palm“
è www.palmequipmenteurope.com >Accessoires >“Descent
Pogues“
aus Neopren entdeckt, die so
geschnitten sind, dass die Öffnung stets offen bleibt. D.h. hier können wir
blitzschnell hineinschlüpfen.
Gadermann bietet neuerdings ebenfalls zwei
„Ein-Hand-taugliche“ Paddelpfötchen an. Beide Modelle haben gemeinsam, dass die
Öffnung so stark versteift ist, dass sie immer offen bleibt und so stets ein
Hineinschlüpfen ohne Zuhilfenahme der zweiten Hand möglich ist.
3. Tidenkalender:
Ab sofort ist der vom BSH
herausgegebene
erhältlich. Der Vertrieb
erfolgt über è
www.hansenautic.ce . Interessant für
die meisten dürften wohl für die meisten die Hochwasser- und
Niedrigerwasserzeiten (HWZ u. NWZ) von Neuharlingersiel sein, und zwar an den
folgenden Tagen:
HWZ Neuharlingersiel =
NWZ Spiekeroog =
NWZ Spiekeroog =
HWZ Neuharlingersiel =
sowie:
HWZ Neuharlingersiel =
NWZ Spiekeroog =
NWZ Spiekeroog =
HWZ Neuharlingersiel =